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化工擺線減速機的優缺點

2019-06-17 點擊數:61
  擺線減速機的原理和結構

    擺線針輪減速機內部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動。在輸入軸正轉周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速,再借助W輸出機構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。

    減速機的傳動效率通常是指在額定輸入轉速下達到額定輸入功率(或輸入轉矩)時,輸出功率(或輸出轉矩)對額定輸入功率(或輸入轉矩乘以傳動比)的比值。減速機傳動效率的測量應在專用的試驗臺上進行,測試方法可分為直測功率法和損失功率法,直測功率法又分為單臺直測功率法和雙臺直測功率法。單臺直測功率法是在試驗裝置臺上,用儀器直接測量減速機的輸入、輸出轉矩和轉速,來確定效率的方法。

  

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